zondag 18 maart 2018

Deel 49: 16 maart 2018

Zo daar zijn we dan weer eens en voor de laatste keer!
We naderen nu de voltooiing van de small jumbo. 
Het is alweer een maand geleden dat ik naar Amersfoort ben geweest, maar nu gaat het dan weer gebeuren. 
De vorige keer had ik zo'n 12 lagen danish oil opgebracht maar er was wat stof op het bovenblad gekomen, waardoor dat wat ruw aanvoelde. Dat heb ik voorzichtig, na een paar dagen drogen, met heel fijn staalwol kunnen verwijderen. Daarna ben ik weer verder gegaan met elke keer danish oil op te brengen. In totaal zitten er nu 26 lagen op. De laatste had ik vorige week zaterdag gedaan, zodat de danish oil al wat uitgehard was, dan kan vandaag de brug erop gelijmd worden.
Om te beginnen worden eerst de stemmechanieken gemonteerd. Er moeten goudkleurige komen, maar die zijn er nog niet, zodat ik voor nu er chroomkleurige opzet.


Stemmechanieken, achterkant....


.....en de bovenkant
De brug sluit nog niet helemaal goed op het bovenblad aan. Om er zeker van te zijn dat het goed gaat met het pasmaken, doet Jan dit keer zelf het benodigde schuurwerk. Wanneer het past, wordt de brug op het bovenblad gelijmd. De lijm moet uitharden tot kwart over twaalf. In de tussentijd maak ik nog een brugzadel voor een andere gitaar, en schaaf nog wat aan de klassieke gitaar die ik hierna ga bouwen.

De brug zit vast, de gaatjes voor de snaren worden doorgeboord (4mm)
 Vervolgens worden de gaatjes verzonken, met een verzinkboor

Verzinkboor
 Tot slot worden de gaatjes met een tapse ruimer groter gemaakt zodat de brugpinnen geplaatst kunnen worden.

Tapse ruimer
 Dan is het tijd. Ik neem de gitaar mee naar huis en mag er morgen snaren opzetten!!
Het is zaterdag en ik ga de snaren op mijn small jumbo zetten. Dat is toch wel eng hoor, want bij het op spanning brengen luister je goed: hoor ik niets kraken of breken? Maar alles gaat goed. De gitaar is bespeelbaar en klinkt lekker, maar de actie is nog wat hoog, dus dat moet bij de volgende cursusdag  afgesteld worden. 

Daar is 'tie dan!
 
Compleet met etiket 😇
Volgende keer nog afstellen, maar dat zal geen grote wijzigingen in het uiterlijk geven. 

Dan is dit dus de laatste blog. 
Ik hoop dat degenen die het gevolgd hebben, het hebben kunnen waarderen. Ik heb in ieder geval veel plezier gehad en veel geleerd met het bouwen.

zondag 18 februari 2018

Deel 48: 16 februari 2018

Het is een beetje winter. Ik moet vanmorgen krabben, maar het is droog en de zon schijnt.
In Amersfoort aangekomen, het gewone ritueel met koffie en even bijpraten. Ik had m'n gitaar mee naar huis genomen om deze elke dag een keer in de danish oil te zetten. Er zijn helaas stofdeeltjes in gekomen. De olie moet nu eerst een paar dagen uitharden en dan kan ik de stofjes voorzichtig met staalwol 00000 wegpoetsen. Daarna ga ik weer verder met oliën. Ik was tot 12 keer gekomen, er moeten nog zo'n 12 laagjes bij.
Gelukkig zijn er nog klusjes te doen: 

Gereedschap om te topkam te vijlen
 De topkam moet op maat gemaakt worden, hij was nog iets te breed. Dat wordt voorzichtig weggeschuurd.
Op maat schuren van de topkam
Dan de sleuven voor de snaren erin vijlen, nadat natuurlijk eerst de afstanden nauwkeurig opgemeten zijn.

De sleuven zitten erin
Dan schuur ik de radius in het brugzadel.

De radius in het brugzadel
Tot slot maak ik nog een begin met de tweede gitaar die ik ga bouwen, maar ik denk dat ik daarvan geen blog ga bijhouden.
 

maandag 22 januari 2018

Deel 47: 19 januari 2018

Ja ja, daar zijn we alweer met aflevering 47!!
Na de storm van gisteren is het nu weer rustig, maar onderweg zie ik nog wel de restanten van omgewaaide bomen.
In Amersfoort aangekomen, eerst maar eens een bak koffie en even bijpraten.
Jan en Jaap hebben de ongerechtigheden in de toets onzichtbaar gerepareerd! Dat ziet er prima uit!! 👍 
Berekeningen voor het plaatsen van de brug
 Nadat de brug zijn laatste bewerkingen heeft ondergaan, wordt het tijd om de plaats te bepalen. Dit is een nauwkeurig werkje want als het niet goed gebeurt zal de intonatie nooit kunnen kloppen.
Daar moet 'ie komen
 
De definitieve plek
Wanneer de juiste plek is gevonden, worden er twee gaatjes geboord, waarin tijdelijk spijkertjes komen om de brug te fixeren.


Afplakken
 Vervolgens wordt de plek waar de brug komt afgeplakt en (voorzichtig) de vorm van de brug uitgesneden. Wat overblijft is de vorm van de brug. Dit is nodig omdat de gitaar nu klaar is voor het opbrengen van een x- aantal lagen danish oil. De brug moet op kaal hout gelijmd worden want op olie houdt de lijm niet goed genoeg.

De vorm van de brug blijft over
 Tussendoor heb ik ook nog wat kiertjes opgevuld met een lichte wasachtige substantie met behulp van een verwarmingselement op batterijen.

Kieren opvullen
 Dan gaat de eerste laag danish oil erop. Inwrijven met een stuk keukenpapier. Als eerste de bindingen. Die krijgen als eerste een laagje,voorzichtig en in één beweging, zodat het palissander van de binding niet gaat "bloeden" in het esdoorn. De eerste lagen trekken snel in het hout. Na een aantal lagen wordt er minder opgenomen en veeg je na een paar minuten de overtollige olie weg met een droog stuk keukenpapier.

Klaar voor de eerste laag

.
De eerste laag zit er op
Het eind begint nu toch echt in zicht te komen!. Ik krijg een flesje danish oil, een rol keukenpapier en een pluk staalwol (voor eventuele ongelukjes) mee naar huis (en de gitaar natuurlijk) zodat ik thuis verder kan gaan met het aanbrengen van veel lagen danish oil.

zaterdag 13 januari 2018

Deel 45 en 46: resp 22 december 2017 en 12 januari 2018

Omdat de sessie van 22 december niet echt schokkend was, dat was eigenlijk alleen maar het schuren van de zijbladen, heb ik daar geen aparte aflevering van gemaakt.


Schuren van de zijbladen
Dat schuren was nog een hele klus, waarbij het resultaat kritisch werd bekeken, en waarbij dan weer nieuwe kleine oneffenheden en putjes werden gevonden. (Bedankt Jaap! 👍)

Zo, dan nu verder met aflevering 46. Het is intussen 12 januari en het kerstdiner en de oliebollen zijn verleden tijd. Ik ga weer op weg naar Amersfoort. Deze keer met een beetje  vertraging, doordat er figuren zijn die 40 km/u rijden waar je 60 mag, vervolgens één die 50 rijdt waar je 80 mag en tot slot nog een aanrijding op een kruispunt 😒.

Afronden van de binding
 Als eerste ga ik met behulp van een schraapstaal en fijn schuurpapier de binding van het bovenblad afronden. Dit heeft een tweeledig doel: ten eerste is het niet prettig om een scherpe rand te hebben waar je arm tijdens het spelen op de kast rust en ten tweede moet het voor het lakken afgerond zijn. Daarna ga ik het rozet en de kiertjes die tussen de purfling en de kast zitten 2x behandelen met poriënvuller en afschuren.

 
Poriënvuller
Tijdens het laten drogen van de poriëenvuller maak ik de toets schoon met 00000 staalwol. Doordat er frets verwijderd zijn, is de toets daar enigszins beschadigd, dat is iets wat nog wat aandacht verdient.
Toets schoonmaken
Dan ga ik met de topkam beginnen: De eerste stap is het op dikte maken.


Op dikte maken van de topkam
 Vervolgens op lengte maken en tenslotte de radius erin schuren en tegelijk de hoogte op maat maken.

De radius en de hoogte schuren
 Tot slot schuur ik het bovenblad met de machine (dat is dezelfde machine die ik gebruikt heb voor het achterblad). Ook het kopfineer schuur ik hiermee en dan is het alweer tijd.